无论是所谓的颠簸路段，普通等级的公路甚至是上等级的高速公路都有可能像石子路一样难开。看起来很平缓的一条路，也许你就会加速行驶，但就是这一念之差你就可能陷入困境，路上可能会有缺口大的坑洼，甚至一块石头都可能让你失去控制，毁掉你的旅程。把轮胎放些气出来可以帮助你减少颠簸，还会吸收一些硬碰硬的冲击力，但是如果轮胎气压偏低的话也可能造成瘪胎，轮胎边可能会碰到石块或树根之类的东西以至于造成对轮胎的破坏。
如果你的悬挂系统或者轴距不是很符合和声学原则，当行驶在搓板一样的路面上时，你很有可能被颠得蹦蹦跳跳而且根本无法控制行驶方向。通常的做法是把速度降低到你和你的越野车都能够承受的水平上。这种速度不会造成尘土飞扬的景象，因为你不可能躲开你根本看不见的东西。在漫天飞扬的尘土中开车可是件很冒险的事。
坡路
爬坡和下坡即使对于老驾驶员也不是件容易的事。一般情况下都要在稳定的动力输出下根据不同路面的情况匀速前进。哪怕是一不小心多踩了一下油门都有可能使你陷入危险之中，但是，哪怕是给满油都不会比你贸然踩刹车要来的危险。
在爬坡下坡时，你要尽量保持直上直下，而不是迂回前进，那样滚下去的可能性会更大，任何一个惯性都可能使车滚下去。你需要了解什么时候停止，怎样以直线方式后退。在下坡的情况下，转向可能会显的比较敏感，由于控制不了方向而滚下去的例子是非常多的。在山麓行驶或是从一块大石头上面驶下的时候，你需要减慢速度来避免车辆或人员重量的迅速增加。如果岩石的位置比较高，或在低处的侧位都会使你陷入错误的方向，在下山的时候。同样，在比较光滑的路面行驶的时候，胎纹比较少的轮胎会在坡处失去部分的牵引力，从而导致引力使你偏离行驶路线，并很有可能滑到路边。因此，在下山的时候，要挂上低速挡以便产生最大的发动机制动，然后再跟上几脚刹车，产生的效果一定比你一脚踩死并产生打滑要好的多。
车轮必须要处于滚动状态以保持对车子的控制。在车子打滑的时候，你需要给一点油以保证车子刹车的灵敏度。小幅度调整方向盘能够使你保持对方向的控制，而如果打轮的幅度比较大的话，那么，就会使轮胎产生侧滑，并导致你不愿意看到的情况发生。
